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              甘肃自动变速箱维修

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              甘肃变速箱维修解读变速箱类型

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              甘肃变速箱维修解读变速箱类型

              发布日期:2019-07-20 作者: 点击:

              甘肃变速箱维修解读变速箱的作用

              一、变速箱的作用


              要说变速箱,得从它的作用说起,我们都知道,发动机就是一个输出动力的机器,而我们的车有时候需要高速行驶,有时候需要低速行驶,这就需要变速箱来完成动力的转换和传递。


              注意,转换和传递这两个方面都十分重要。


              1.转换


              先说转换,通常的变速箱都有很多个档位,低档位劲儿大,高档位跑得快。我们常见的从4个档到9个档,关于档位多是不是就一定就好,之前已经说过了,大家直接在公众号回复“档位”,就可以查看超级有养分的文章了。


              2.传递


              那么传递是什么意思呢?不同变速箱的离合器形式和技术也意味着传递动力的效率高低,说白了就是,如果发动机输出动力为100%,那么经过自动挡变速箱专递出来可能只剩下70%,而像有些双离合变速箱就能达到90%以上。


              你想,要是光变速箱就损耗很多动力,那这肯定不是一台省油的车啊。当然传递效率越高的车,顺滑感就越难处理。


              总之,好的变速箱就是既聪明又能干的。


              二、变速箱的种类


              了解完变速箱的意义之后,我们开始一个一个的给小伙伴介绍时下的这些变速箱,都有什么区别。


              1.手动变速箱(MT变速箱)


              手动变速箱的优势就是,结构简单,传动效率高。


              它的内部主要结构除了各个档位的齿轮之外,就是一个机械离合器了。什么时候换挡,完全由人控制,所以对驾驶员的技术要求也是Z高的。但随心所欲的换挡,对车辆完全的接管,正是那些操控迷所热爱的。


              另外,手动挡的车型普遍上售价都会比自动挡便宜万元以上,这点也是很值得的。


              2.自动挡变速箱(AT变速箱)


              自动挡变速箱,在结构上和手动变速箱完全不同,那结构之复杂,想想说出来也是十分枯燥,在这儿就先说说特点。


              自动变速器在动力传递效率上要低于手动变速器,原因很简单,为了方便大家踩油门就走,踩刹车就停,自动变速器的传动机构实际上采用的是软连接的形式(专业名词叫:液力变矩器),这样可能会有一部分动力消耗在变速器中。


              不过目前技术比较新的自动挡变速器,都有一套锁止设备,这样在大多数时候也可以实现近似硬链接的传动效率。


              可以说现在的自动变速箱,是技术Z成熟可靠的变速器。


              3.双离合变速箱(DCT变速箱)


              接下来要说的是近几年比较火爆的双离合变速箱。它的结构比传统自动变速箱简单得多,更像手动变速箱。


              而与手动变速箱不同的是,第一,他有两组离合器,第二,他是由电脑控制自动换挡。比如在一档行驶时,2档的齿轮已经咬合,到时候就等着直接接上2档离合器就换好档了,就像运动员跑接力赛,所以双离合变速器的换挡速度相当的快,效率也十分的高。


              在这里还有一点,双离合变速箱分为干式和湿式两种,大众之前出故障的变速箱就是采用了干式离合器的,而后来推出的湿式的双离合就不会有问题。


              4.CVT变速箱


              接下来我们再说一个,CVT变速箱。这种变速箱理论上是没有档位之分的,有些能显示档位的CVT车型都属于是模拟档位。


              它的结构十分简单,是通过两个椎体轴来随时控制传动比,平顺和经济是他Z大的特点。


              但是如果你需要急加速,或者激情的驾驶,可能CVT就不能满足你那颗狂热的心了,因为特殊的结构还是承受不住过大的发动机扭矩。


              5.AMT变速箱


              Z后,还有一种叫做AMT变速箱,也叫序列变速箱,同样采用的和手动变速箱一样的结构。


              只不过整个换挡过程可以有电脑完成,不需要驾驶员踩离合器,只要控制加减档,就可以了。但是由于电脑控制离合器做不到那么精确,换挡时会有很明显的顿挫感,感受超差。


              还有一种效率更高的序列变速箱被用在超级跑车和赛车上,不同的档位都有独立的换挡机构,那换挡速度杠杠的快啊,而换挡带来的冲击力也是相当的大的。


              好了,基本上常见到的变速箱也给大家介绍过了。是时候总结一下:


              手动变速箱,经济实用。

              传统自动变速箱,可靠全能。

              双离合变速箱,智能高效。

              CVT变速箱,平顺经济。

              序列变速箱,额。。。无奈之选吧。


              判断变速箱好坏的要点


              知道了各种变速箱的特点之后,其实还不算完。Z后葱哥还要告诉大家关于变速箱的两个要点。第一,换挡逻辑,第二,与发动机的匹配。


              1.换挡逻辑


              换挡逻辑,顾名思义,就是说一台自动变速箱,什么时候换挡,能否智能的了解驾驶员的意图,什么时候需要经济驾驶,什么时候需要来点激情,这就要针对不同车型来说了。


              一般的变速箱都具备学习能力,通过一段时间的驾驶,能够学习到车主的驾驶习惯,之后就能心领神会指哪打哪。


              2.与发动机的匹配


              与发动机的匹配呢,一个是看变速箱厂家提供的这台变速箱是否天生和发动机就很搭对,另外就是汽车厂商的调校能力了。


              比如同样的一台丰田爱信6速变速箱,装在途观和雪铁龙C5上表现就不太一样。而装在途观1.8T和2.0T上感觉又不一样。(途观2.0T的变速箱调校的太渣了)


              所以还是那句话,买车时不要只盯着某个参数,某个机构来看,一台车的好坏是一个综合因素,需要多年的深耕才能打造出一台好车。


              本文网址:http://www.zucuz.com/news/497.html

              关键词:变速箱的作用,变速箱的类型,变速箱比较

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